Методът за реализиране на енергоспестяване чрез въздушно-струен стан

Совалковите станове са главно тъкани, водоструйни, въздушно-струйни, рапирни станове. Сред тях, Gripper стан Единична консумация на енергия (при тъкане на квадратен метър изчисление на плат) Най-ниска, водна струя на второ място, струя и рапира стан най-висока. Предприятията за закупуване на кой стан не могат да се използват само като основни показатели за потребление на енергия, но фабриката за текстилни машини при въвеждането на нови машини трябва да обърне внимание на енергоспестяващата технология.
Високата консумация на енергия на Air-jet тъкачни станове е главно в консумацията на енергия на дюзите. Предприятията за производство на струйни станове са проучили отворите на дюзите на спомагателните дюзи много рано, използвайки формата на единичен отвор, порест и обърнат конус, много от тях са приложени на практика, а спомагателните дюзи с различни форми на отвора имат своите предимства. Иновациите в дюзата (включително главните и спомагателните дюзи) и трахеята не само пестят енергия, но и подобряват качеството на вмъкване на вътъка.
С електронната технология, широко използвана в мониторинга на стана, мониторинга, предприятията последователно въведоха нови енергоспестяващи нови технологии и мерки, като например прилагането на електромагнитен клапан на спомагателната дюза на Air-jet стан от миналото $номер само спомагателни дюзи са конфигурирани с 1 електромагнитен клапан към 2 спомагателни дюзи, конфигурирани с 1 електромагнитен клапан, управлявани от електронна контролна кутия за поръчан превключвател на електромагнитния клапан за постигане на целта на релейната струя на въздушния поток. Твърди се, че само тази нова технология може да спести количество $ от потреблението на въздух. Например въздушно-струйният стан от 4750px Reed 1 Въздушно-струен тъкачен стан разходът на вътък на газ е 0.5 ~ 0,6 кубични метра/мин, 48 Air-jet Woven конфиденциална конфигурация почти 40 куб. метри/мин въздушни компресори, докато 1 40 кубични метра/мин сгъстен въздух за конфигуриране на 1 десетки вата двигател. General 4750px Air-jet Loom има 24~26 само спомагателна дюза, в канала за вмъкване на вътъка всяка спомагателна дюза има разстояние 70~80 mm, защото $номер само конфигурация на спомагателна дюза 1 електромагнитен клапан, а именно $номер време за превключване на спомагателна дюза е едновременно, това не може да спести разхода на газ. Сега някои Air-jet loom 2 конфигурация на спомагателна дюза 1 електромагнитен клапан, времето за превключване само на 2 спомагателни дюзи е същото, това създава условия за спестяване на потреблението на газ. С увеличаването на скоростта на стана и намаляването на спомагателното количество спрей за управление на всеки електромагнитен клапан се изисква скоростта на спомагателната дюза да се ускори и технологията без високопроизводителен и високоскоростен електромагнитен клапан не може да бъде популяризирана.
В допълнение към консумацията на енергия при вмъкване на въздушен вътък в станове, други организации също консумират много енергия, най-важната от които е механизмът за възпроизвеждане на вътъка. Има два вида механизъм за биене: колянов механизъм и конюгирана гърбица, като и двата имат своите предимства и недостатъци. Контраст на повече от 20 години производствена практика: Тези два типа механизъм за възпроизвеждане на вътъка са в съответствие с производствените изисквания. За индивидуалната тъкан с голяма ширина конюгатният механизъм за вмъкване на гърбица-вътък има своите изключителни предимства, докато механизмът за биене на манивела-мотовилка е недостатъчен в този аспект. За по-голямата част от продуктите двете институции са абсолютно еднакви. По отношение на количеството, приложението на коляновия механизъм е абсолютно мнозинство при Air-jet стан. Рапирният тъкачен стан е разработен от механизма на манивела-биела до конюгирания вътъчен механизъм с колело. И грайферният стан не е конюгиран гърбичен механизъм.
Вторият е механизмът за отваряне. Независимо дали отворите на камерата или малките отвори са енергоемки институции. Но същото е и с отворите на гърбицата, отрицателната консумация на енергия на гърбицата е малко по-ниска от активната гърбица. Два вида отвори за гърбици имат предимства и недостатъци, потребителите трябва да бъдат в съответствие със специфичните условия за закупуване. Консумацията на енергия на dobby е по-голяма от тази на отворите на гърбицата. Японските компании Toyota и Tsuda colt пуснаха 1 от 1 серво мотор на електронния Dobby, анулирането на електромагнитно желязо, гърбица, консумация на енергия от съществуващото електронно dobby и много по-ниско, настройката също е много удобна.
Когато става въпрос за станове с въздушна струя, въздушните компресори не могат да бъдат споменати. Сега домашните предприятия използват въздушния компресор не е много идеален, ефективността на компресора е ниска и тъй като вибрациите и шумът са сравнително големи, компресорът трябва да се инсталира на разстояние от цеха за Jet loom, така че загубата на енергия в тръбопровода е много голяма . Японските въздушно-струйни станове използват малък капацитет на въздушния компресор, като 48 въздушно-струйни станове използват фабрично само с 4 въздушни компресора с малък капацитет, 3 единици често отварят 1 в режим на готовност и режимът на готовност не винаги е да спрете да използвате вместо 4 устройства на свой ред, за да завъртите багажника. Инсталиран е недалеч от стана, някои дори в производствения цех. От тази гледна точка консумацията на енергия със сигурност е по-ниска от нашата.
Въздушният компресор е разделен на абсолютно масло и масло, филтрирано от двете индиректни масла. Безмаслен компресор от оперативната ефективност, живота, консумацията на енергия е по-добър от абсолютното масло. Преди 20 години предприятията използваха абсолютен безмаслен компресор. През последните години много потребители преминаха към безмаслени компресори и цената му е много по-евтина от абсолютния безмаслен компресор. и масленият въздушен компресор след непрекъснато опипване за подобряване, първото е да смените сортовете смазочни масла, употребата може да се почисти в допълнение към петна от масло, в случай на повреда на филтъра, разливи на масло в готовия плат, могат да бъдат обработени в процес на боядисване и довършителни работи за елиминиране. Има недостиг на маслен въздушен компресор, неговите смазочни материали имат определен експлоатационен живот и трябва да се сменят редовно. В същото време филтърната маслена мрежа трябва да се почиства или сменя редовно.
През последните години фабриката за въздушни компресори също въведе електронното управление на двигателя с променлива честота, безстепенен въздушен компресор с променлива скорост, според въвеждането може да спести около 10% от енергията. Той е енергоспестяващ, защото може да регулира скоростта на двигателя според размера на консумацията на газ. Вземете 96 въздушно-струйни станове като пример, общата ситуация на доставките на газ е по-голяма от потреблението на газ, тъй като 96 стан винаги има няколко прекъсвания, въпреки че има резервоар за газ, който може да регулира обема, но ако станът спре повече отколкото въздушният компресор е пълен и компресорът ще бъде изключен, а центробежното изключване на въздушното налягане след 30 минути за рестартиране, не оставяйте време да спре, отворете. Така че има начин да няма престой, така че част от енергията се губи. Този енергоспестяващ въздушен компресор може да реши проблема с изпразването, като по този начин пести енергия.